由于国家治理超重幅度的增加和计重收费现行政策的实行，超重型半挂车已经渐渐偏移领域的发展方向，特别是GB1589出台后，半挂车的载货量有了明显的转变，由原来的55t改成46-49t，若想在不超重前提下完成多装货，车子轻量化才是关键。

轻型半挂车便是轻量化发展趋势时代的产物。轻型半挂车是指一种轻量化的半挂车，和普通的半挂车主要的区别是自身重量，在载重量、型号规格和规格非常的情形下，轻型半挂车比得上同型号的半挂车请轻15%之上。

尽管净重缓解了，但装货水平但不更改。以13米半挂车为例子，一般半挂车一般自身重量6.8t，可承重货物34t，轻型半挂车的自身重量即在5.3t-6.3t，装载量与一般半挂车同样。可在不受影响车辆安全特性前提下降低汽车净重，那也是轻型半挂车发生的原因之一。自身重量缓解了，可承受的货物增强了，汽柴油耗费也会减少，轻型半挂车带来车主经济收益也提高了。

轻型半挂车完成减脂的方法关键都有哪些呢？

1、降低钢板厚度：应用高标准钢，强度高、柔韧性好、耐疲惫，自身重量也低一些。

2、减少汽车后桥净重：半挂车的挂车车桥再加上悬架贴近二吨，根据减少汽车后桥净重也能够降低自身重量。

3、拆换悬挂系统：用空气悬挂取代厚钢板悬挂系统。

4、降低附设件重量：应用轻量化汽车配件。

5、选用飘浮汽车后桥：不使用时能够提升下去以缓解自身重量。

不难看出，采用一款轻量化挂车车桥和悬挂系统，是轻型半挂车完成减脂的常见形式，例如用圆盘式挂车车桥组合空气悬挂。大荣重工集团现阶段主打的商品——13t盘式挂车车桥，便是轻量化挂车车桥的典范，原料上挑选低合金无缝钢管，根据一体式半轴套管热处理工艺+一次性冷推方技术性，充足激起铸造件的物理性能，外观设计上半轴套管采用矩形设计方案，部分选用提升解决，耐磨损抗裂纤维、高韧性载重，物理性能巨大提高，组合大荣集团旗下的空气悬挂，能够提供安全系数高更持久的守卫，协助司机融入计重收费和双超治理严苛运输自然环境。