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新国标挂车到底如何?首达开启全国路试

根据GB7258-2017的要求,从2020年1月1日起,三轴的仓栅、栏板式半挂车必须标配盘式制动器和空气悬架。对于广大的散户卡友来说,这项政策一方面会大幅提升购车的成本;另一方面,盘刹空悬的仓栅车能否适应散户复杂的运输工况也令人怀疑。因此,政策实施一年多来,国内新国标挂车一直没有得到用户真正的接受。
26 2022/04

从轿运到蓝牌:治超是大到小的系统工程

最近蓝牌轻卡的经销商和用户都在说日子不好过,期望放开蓝牌轻卡的总重限值:有人说放开到7.5吨,有人说10吨。从一个车型的局部市场,这个诉求看起来非常合理。但是纵观治超的全局,我们会发现全国性的治超是一个系统工程:从大到小,从55吨到49吨,从半挂到单车再到蓝牌轻卡,大概率很难再走回头路了。假如蓝牌轻卡放开到10吨,8x4就要求放开到4x2的两倍也就是36吨,六轴半挂就要求恢复55吨。 中国轿车产量的突飞猛进,带动了商品车运输的繁荣。曾经轿运车是路上超长最严重的车型。
26 2022/04

工信部出手整治低平板:鹅颈不可载货!

低平板半挂车,俗称“大板车”,其存在主要是用于运输不可拆卸的大件物品,因此法规中有明确要求:其鹅颈处应为不等宽设计,不可承载货物。但在实际执行中,众多企业生产的低平板半挂车都给鹅颈预留了改装空间,用户购买后可以通过改装使得鹅颈处与平板等宽,可以承载货物。
26 2022/04

挂车平衡梁与轴销知多少

近些年来,受到载重质量以及市场需求的影响,漳州当地许多用户都纷纷将原有的前四后四、前四后八自卸车更换成了半挂车,不过载重吨位大了之后,运费也不涨,这也让很多老师傅很苦恼,在选车时也会考虑到二手车,今天我们就来聊一聊,挂车悬架部件的检修与保养。
26 2022/04

全国已开放智能网联汽车测试道路三千多公里 三部门允许开展载人载物示范应用

近日,交通运输部、工业和信息化部、公安部联合发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》(简称《规范》),从道路测试与示范应用主体、驾驶人及车辆、道路测试申请、示范应用申请、道路测试与示范应用管理等7个方面进行规范。《规范》自9月1日起施行。 目前,全国已建设16个智能网联汽车测试示范区,开放3500多公里测试道路,发放700余张测试牌照,道路测试总里程超过700万公里。《规范》在道路测试基础上增加示范应用相关内容,允许经过一定时间或里程道路测试、安全可靠的车辆开展载人载物示范应用,并将道路测试和示范应用的范围扩展到包括高速公路在内的公路、城市道路和区域;提出了测试主体的单位性质、业务范畴、事故赔偿能力、测试评价规程、远程监控能力、事件分析能力、网络安全保障能力及符合法律法规8个方面的要求,示范应用主体需额外具备智能网联汽车示范应用运营业务能力。 《规范》要求,测试主体在进行道路测试前应充分进行测试区(场)实车测试并符合相应标准规范和过程要求,提供经相关主管部门确认的智能网联汽车道路测试安全性自我声明,提交自动驾驶功能等级声明等12项相关材料;对初始申请或增加配置相同的示范应用车辆,应以自动驾驶模式在拟进行示范应用的路段和区域进行过合计不少于240小时或1000公里的道路测试,在测试期间无交通违法行为且未发生道路测试车辆方承担责任的交通事故。 《规范》明确,未取得临时行驶车号牌,不得开展道路测试和示范应用;道路测试车辆、示范应用车辆车身应以醒目的颜色分别标示“自动驾驶道路测试”或“自动驾驶示范应用”等字样。车辆在道路测试及示范应用过程中,不得非法从事道路运输经营活动,不得搭载危险货物,不得在道路上开展制动性能试验。
19 2016/10

售后服务承诺书

本公司是一家具有自主研发能力的专用汽车制造企业。多年来经过公司全体员工的不懈努力,已形成一条完整的设计、制造、销售、质量检测和售后服务的产业链。售后服务是我公司售前、售中和售后环节中的重要支柱。特别是近几年来随着公司生产能力的不断提升和出口贸易的展开,售后服务体系得到了完善。
19 2016/10
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