新闻中心
NEWS CENTER
当前位置:
首页
/
行业新闻

17.5米大板车淘汰时限将至 谁来替代它?

2007年7月份工信部撤销了国内17.5米低平板专用挂车的公告信息,并给予企业部分过渡销售时间,基本上各地上户的最后时间在2008年底,至此全国再也没有17.5米低平板专用挂车的公告。根据商务部2013年《机动车强制报废标准规定》第五条 各类机动车使用年限分别如下:全挂车、危险品运输半挂车使用10年,集装箱半挂车20年,其他半挂车使用15年的规定,至2022年7月份国内大部分17.5米大板车将退出运输市场,而这个时间也是越来越近了。那么问题来了。 第一,17.5米大板车到底能不能真的淘汰? 第二,如果彻底淘汰了,那么市场上将有那种车型来承接这个功能? 在国内的运输市场,17.5米低平板半挂车一直强有力的存在着,他们在百货、家电运输市场目前无可替代,因为运费太低了。这也是国内曾经多次传出声音,要加大力度整治违规运输,可是这么多年过去了,这类车仍旧似乎是畅通无阻。在市场上,如今17.5米低平板半挂车存在着诸多问题,下面我们来一一分析:
26 2022/04

新国标挂车到底如何?首达开启全国路试

根据GB7258-2017的要求,从2020年1月1日起,三轴的仓栅、栏板式半挂车必须标配盘式制动器和空气悬架。对于广大的散户卡友来说,这项政策一方面会大幅提升购车的成本;另一方面,盘刹空悬的仓栅车能否适应散户复杂的运输工况也令人怀疑。因此,政策实施一年多来,国内新国标挂车一直没有得到用户真正的接受。
26 2022/04

工信部出手整治低平板:鹅颈不可载货!

低平板半挂车,俗称“大板车”,其存在主要是用于运输不可拆卸的大件物品,因此法规中有明确要求:其鹅颈处应为不等宽设计,不可承载货物。但在实际执行中,众多企业生产的低平板半挂车都给鹅颈预留了改装空间,用户购买后可以通过改装使得鹅颈处与平板等宽,可以承载货物。
26 2022/04

保障疫情物资供应 推荐江西五十铃翼放轻卡冷链车

2022年,一年名为新冠疫情的“倒春寒”突然袭来,上海、长春、吉林等地的人民受到影响颇大。全国各地的爱心人士送来了一车又一车的蔬菜和生活物资,保障了上海人民的有序生活。时至4月下旬,天气越来越热,要保障运往上海等地的蔬果新鲜,还得靠能够调节温度的冷链车。 然而,轻卡冷链市场的产品参差不齐,如果要选冷链效果好、经久耐用的轻卡冷链车,小编推荐江西五十铃翼放轻卡冷链车。
26 2022/04

物流畅通背后,离不开TA们的共同努力

民生托底、货运畅通、产业循环,这是国民经济发展的必要条件,也是做好疫情防控工作的有力支撑。物流畅通是实现这一目标的关键一环,只有全力打通物流大动脉和微循环,才能为维护人民群众正常生产生活秩序和经济社会持续稳定运行提供坚强有力保障。 面对政府号召,作为物流产业链中运输设备提供方,不少商用车企主动挺身而出,积极履行企业社会责任,东风柳汽乘龙就是其中的典型代表。 民生要托底:千里入沪,保障疫区4000人生活 4月中旬,上海周边区域疫情形势严峻,食品短缺。得知消息后,东风柳汽立即发起“乘龙有爱 一起守沪”行动,将包括螺蛳粉、水果、牛奶等在内大量食品物资送往上海,帮助疫区4000余人解决燃眉之急,助力上海防疫保供工作。 这批物资在一天时间内采购装车完毕,车队从广西柳州出发,跨越4省,行程1700多公里,最终抵达上海。经过配套消杀检测等防疫措施后,这些物资于一日后陆续发放到受助者手中。
26 2022/04
上一页
1

河北春晖专用汽车制造有限公司

冯经理

生产基地

河北省晋州市纺织工业园区

©2021 河北春晖专用汽车制造有限公司
技术支持: 中企动力 石家庄

春晖