CHUNHUI Special Vehicle
欢迎来到春晖特种车辆
专用半挂车、专用货车、冷藏车、箱式车和普通罐式车辆的专业制造企业
CHUNHUI Special Vehicle
春晖---厢式运输半挂车系列
专用半挂车、专用货车、冷藏车、箱式车和普通罐式车辆的专业制造企业
CHUNHUI Special Vehicle
春晖各系列半挂运输车
专业生产专用半挂车、专用货车、冷藏车、箱式车和普通罐式车辆的制造企业
CHUNHUI Special Vehicle
春晖---半挂冷藏车系列
以顾客为关注点,以优质的服务为原则,是我们不变得承诺

产品中心

PRODUCT CENTER

line

公司位于河北省晋州市纺织工业园区,占地面积40274平方米,车间18000平方米,注册资金5100万元。是一家生产专用半挂车、专用货车、冷藏车、箱式车和普通罐式车辆的专业制造企业,在专用车制造行业有着很深厚的底蕴和丰富的经验。公司目前旗下有员工百余人,拥有中级和高级职称的12人...

imgboxbg
企业文化

企业文化

公司本着 客户至上 质量优先的原则做事

imgboxbg
资质荣誉

资质荣誉

我们勇于创新,永不满足;我们追求卓越,永无止境

imgboxbg
生产能力

技术实力

我们是集生产,加工,库存,销售,售后为一体的公司

imgboxbg
合作伙伴

合作伙伴

我们热忱欢迎各界宾朋光临交流涪谈,携手合作,共同发展

新闻中心

imgboxbg

公司新闻

凭借诚信的双赢理念,“以质量求生存,以信誉求发展”竭诚为国内外新您提供优质的产品和服务

26 / 04
企业动态
17.5米大板车淘汰时限将至 谁来替代它?
2007年7月份工信部撤销了国内17.5米低平板专用挂车的公告信息,并给予企业部分过渡销售时间,基本上各地上户的最后时间在2008年底,至此全国再也没有17.5米低平板专用挂车的公告。根据商务部2013年《机动车强制报废标准规定》第五条 各类机动车使用年限分别如下:全挂车、危险品运输半挂车使用10年,集装箱半挂车20年,其他半挂车使用15年的规定,至2022年7月份国内大部分17.5米大板车将退出运输市场,而这个时间也是越来越近了。那么问题来了。 第一,17.5米大板车到底能不能真的淘汰? 第二,如果彻底淘汰了,那么市场上将有那种车型来承接这个功能? 在国内的运输市场,17.5米低平板半挂车一直强有力的存在着,他们在百货、家电运输市场目前无可替代,因为运费太低了。这也是国内曾经多次传出声音,要加大力度整治违规运输,可是这么多年过去了,这类车仍旧似乎是畅通无阻。在市场上,如今17.5米低平板半挂车存在着诸多问题,下面我们来一一分析:
26 / 04
行业新闻
新国标挂车到底如何?首达开启全国路试
根据GB7258-2017的要求,从2020年1月1日起,三轴的仓栅、栏板式半挂车必须标配盘式制动器和空气悬架。对于广大的散户卡友来说,这项政策一方面会大幅提升购车的成本;另一方面,盘刹空悬的仓栅车能否适应散户复杂的运输工况也令人怀疑。因此,政策实施一年多来,国内新国标挂车一直没有得到用户真正的接受。
26 / 04
企业动态
从轿运到蓝牌:治超是大到小的系统工程
最近蓝牌轻卡的经销商和用户都在说日子不好过,期望放开蓝牌轻卡的总重限值:有人说放开到7.5吨,有人说10吨。从一个车型的局部市场,这个诉求看起来非常合理。但是纵观治超的全局,我们会发现全国性的治超是一个系统工程:从大到小,从55吨到49吨,从半挂到单车再到蓝牌轻卡,大概率很难再走回头路了。假如蓝牌轻卡放开到10吨,8x4就要求放开到4x2的两倍也就是36吨,六轴半挂就要求恢复55吨。 中国轿车产量的突飞猛进,带动了商品车运输的繁荣。曾经轿运车是路上超长最严重的车型。
26 / 04
行业新闻
工信部出手整治低平板:鹅颈不可载货!
低平板半挂车,俗称“大板车”,其存在主要是用于运输不可拆卸的大件物品,因此法规中有明确要求:其鹅颈处应为不等宽设计,不可承载货物。但在实际执行中,众多企业生产的低平板半挂车都给鹅颈预留了改装空间,用户购买后可以通过改装使得鹅颈处与平板等宽,可以承载货物。

生产掠影

公司秉承“为您服务,让您信赖”的企业宗旨;坚持高标准、精细化的生产标准,全力打造安全优质品牌

合作品牌

河北春晖专用汽车制造有限公司

冯经理

生产基地

晋州市纺织工业园区

©2021 河北春晖专用汽车制造有限公司
技术支持: 中企动力 石家庄

佳月